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自从乘联会发布去年的数据以来，圈内就对此展开了激烈讨论。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称“这是自2008年以来最强的12月环比增速”。下面就和玩车弟一起来看看吧。

比亚迪问鼎全年销冠

从之前公布的数据来看，2022年12月份国内狭义乘用车市场零售销量达216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%；1-12月份累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%。其中燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆，新能源零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。

在零售销量端的排行榜中，比亚迪、一汽大众、长安汽车、上汽大众、吉利汽车排名前五，比亚迪、长安和吉利对南北大众形成围剿之势，以比亚迪牵头，长安和吉利分别以127余万和123余万的数据直逼南北大众。值得一提的是，年度零售销量超过百万辆的企业共有 6 家，除了上述五家外，还有取得103余万销量数据的上汽通用。

在2022年全年新能源厂商销量排行榜中，比亚迪以1799947辆的成绩一骑绝尘，同比大增208.2%。上汽通用五菱位列第二，销量为442118辆，同比增长仅为2.5%。第三名为特斯拉中国，全年销量为439770辆，同比增长为37.1%。超过100%同比增长的企业包括比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长安、哪吒、零跑，而出现同比跌幅的企业仅有长城汽车。

合资品牌萎缩严重

合资品牌百年积累的燃油车技术，在新能源汽车时代来临后，也有点略显疲态。在榜单前六以外，广汽丰田的年零售量达到97.1万辆，已经颇为难得；而东风日产和一汽丰田也获得了年零售89.8万辆、79.9万辆的成绩，成为日系品牌在华发展的缩影。

不得不承认的是，几十年来，我国汽车市场的销售冠军一直都是合资品牌。此次比亚迪夺冠，不仅是比亚迪的记录，也是中国品牌在中国汽车市场的首次夺冠。这也意味着，中国品牌开始对合资品牌发起反攻，我国的汽车市场格局也正在改变。

玩车弟认为，自主品牌车型以低价获得市场份额的时代已经过去，在新能源快速发展的当下，国产车在技术上取得了突破，正在成为全球汽车行业的中坚力量，接下来要发展的是能够在高端市场站稳脚跟。新的一年，祝我们中国的自主品牌越来越好。

编辑/Sugeng

关键词： 同比增长 上汽通用 市场信息